Ligne Nouvelle Paris Normandie : compte-rendu réunion publique au Havre

Ce jeudi 13 octobre, une distribution de tract a été faite aux quelques 200 participants (Merci aux 10 camarades du syndicat du Havre qui se sont mobilisés). 

Présents à cette réunion : essentiellement, des acteurs économiques (patrons, CCI, y compris un représentant de SNCF Géodis qui s'est exprimé...) et des politiques (beaucoup d'UMP dont le maire du Havre - municipalité, quelques socialistes-municipalité/région, quelques verts et Communistes _ municipalité/département 76/région + un député PCF). Egalement,présents, il y avait des associations environnementales (Robin des Bois, France Nature Environnement...), des géographes, des usagers (des cadres allant souvent sur Paris), des chargeurs, et un tout petit peu de population havraise.

Le tract distribué a été reçu très favorablement. Aucun n'a été jeté, et les gens le conservaientt avec les documents LNPN donné à l'entrée.Un camarade CGTcheminot a pris la parole (3 minutes autorisées) axée sur les propos tenus dans le tract, et les invitant au final à lire notre tract, le cahier d'acteur que nous allons déposer et le futur document que nous sommes en train de créer... 

Les prises de parole étaient beaucoup favorables aux divers scénarii de la LNPN, axées sur la nécessité de l'attractivité du Havre comme port de Paris, et l'importance pour un cadre de pouvoir faire Paris-Le Havre A/R dans la même journée. 

Cependant des questions justes ont été soulevées, et notamment la problématique des dessertes actuelles catastrophiques, la problématique du coût et du prix pour les voyageurs, celle des matériels, la vitesse pourquoi 250 km/h, le vrai nombre de voyageurs allant du Havre à Paris (75 aujourd'hui) comparé au prix que cela va coûter, la problématique du Fret avec nécessité du développement pour l'hinterland portuaire havrais, etc... 

Et quelques prises de parole allaient plutôt qui allait dans le sens du tract CGT, notamment celles des verts, des associations environnementales, du PCF, un retraité cheminot qui axait plutôt sur un développement par des trains pendulaires et des citoyens qui trouvaient abérrant de tels coûts alors qu'on pouvait faire mieux avec les lignes existantes, etc...

 

µ le 4 pages CGT cheminots régional : 11.10.13-Tract CGT Cheminots LNPN.pdf