Allocations Familiales + Versement des pensions : rien ne change, les attaques continuent !

La Fédération CGT des Cheminots vient d’apprendre que la Direction de la Sécurité Sociale aurait exigé la fin de la délégation de gestion des prestations familiales à la SNCF. De fait, les prestations familiales et leur gestion seraient reprises par la CNAF (Caisse Nationale des Allocations Familiales) à compter du 1er  janvier 2014. Cette décision, si elle était avérée, constituerait une nouvelle attaque sur le Régime Spécial des cheminots de la SNCF et sur l’ensemble des droits y afférent. 

 * flash info prestations familiales et URSSAF. EF.pdf

Quant aux versement des pensions, rien ne change, c’est donc bien encore la pression des marchés financiers sur les banques qui motive la poursuite du fractionnement du paiement des pensions. La CGT considère que le fait de poursuivre pour 2013 un système de fractionnement 1/3 puis 2/3 est un élément visant à remettre en cause à terme les droits à la retraite des cheminots.

* 20121031_versement-pensions.pdf

La lutte continue, ci-dessous, communiqué unitaire CGT-CFDT-UNSA-Sud Rail, suite à l'interfédérale du 29 octobre qui fait suite à la journée d'action du 25 octobre, et des annonces sur la réforme ferrroviaire

* 2012 10 22 communiqué unitaire 14 11 12 GG.pdf

Réforme du système ferroviaire : la vigilance reste de mise !

Ce mardi 30 octobre 2012, le Ministre des transports a présenté les grands contours de la réforme du système ferroviaire. Le Ministre a annoncé la création d’un gestionnaire d’infrastructure unifiée qui réunira la DCF, RFF, SNCF Infra dans le cadre d’une société publique nationale dont le statut juridique n’est pas tranché. Cette société sera rattachée au sein d’un pôle public ferroviaire unifié

* Communiqué presse CGT : 143008_20121030_CDP_reforme_du_ferroviaire.pdf

ASPARTAM/ 75 ANS de la SNCF : un même combat, la casse du service public !

Début 2013, SNCF lancera son offre TGV « low-cost » entre les gares de Marne la Vallée-Chessy, Marseille et Montpellier. Pour assurer le service « Aspartam », quatre rame TGV Duplex ont été sorties de la production et seront dédiées à cette prestation : classe unique, pas de voiture bar et surtout tarifs attrayants pour le voyageur à limage du modèle des compagnies aériennes. Chacune des rames réalisera près de 3000 kilomètres par jour. Les motrices sont issues du parc DASYE et des tronçons du DUPLEX de première génération.

Sur le barreau interconnexion, à Jablines peu avant la gare de Marne La Vallée-Chessy, la rame 760 en provenance du Technicentre industriel de Bischheim, où elle a été modifiée, se dirige vers Villeneuve Saint-Georges. Le logo dédié à loffre est bien camouflé derrière les adhésifs blancs afin quil ne soit pas dévoilé avant le lancement commercial qui devrait arriver prochainement !

 

Dans le même genre, on communque sur les 75 ans de la SNCF, toujours dans le paraitre ! En fait, comme pour Aspartam, on casse le service public, des milliers de suppressions d'emplois en sont le résultat, tout comme la qualité dégradée du service à l'usager...

 

* communiqué CGT 75 ans : Tract 75 ans sncf.pdf