RASSEMBLEMENT NATIONAL le Mercredi 27 Mai 2015, devant le siège de la SNCF, place des étoiles à Saint Denis, à partir de 10h !

Pour mettre la pression sur la Direction afin qu'elle prenne en compte nos revendications sur les futures IRP (instances représentatives du personnel), en développant la proximité, le caractère indissociable et solidaire, la gestion commune des Activités Sociales et le temps syndical alloué en fonction de ces mêmes IRP, ainsi que le calendrier et les modalités de vote.la pression de la CGT sur les négociations a permis de gagner quelques points importants, mais cela ne suffit aucunement. Des sujets cruciaux pour notre avenir, et notamment pour permettre de mener à bien notre activité syndicale à destination de la défense des salariés, tels que:

• La représentativité de la CGT à SNCF Réseau,
• Les CE généralisés en territoire en prenant en compte l'ensemble des cheminots au sein du GPF, L'avenir des CE actuels est mis à mal par les propositions actuelles de la boîte, avec la question importante de la pérennisation des emplois des salariés CE-CCE.
• La problématique du temps syndical, mis à mal par la suppression de certaines IRP (ex: commissions locales - sur le secteur Normandie, c'est presque 600 jours qui ne pourraient plus être alloué aux syndicats !!!)
• La ,problématique du vote électronique et de la simultanéité des élections CA (conseil d'administration)-CS(conseil de surveillance)-DP-CE pour le 19 novembre.

Le 27 mai est le jour de la réunion conclusive des négociations sur les futurs Instances Représentatives du Personnel et des modalités de vote pour les élections CA/CS et DP/CE. Il est donc primordial d'être les plus nombreux à cette mobilisation, afin de montrer les crocs à la direction sur ce sujet, soyons nombreux !

* 20150515_tract_27_mai_IRP_ASC.pdf / 20150515_tract_27_mai_personnels_CE_CCe.pdf

 

TET / Emplois : paru dans le Havre Libre, pour une mobilisation et une sensibilisation de tous, usagers/cheminots !

En pièce jointe, l’article suite à conférence de presse de notre syndicat CGT des cheminots du Havre concernant la suppression des TET (ex intercités) ainsi que de l'emploi sur le site havrais, qui en découlera! Avec à suivre, une mobilisation pour les TET, le 07 mai à la CODAH à 18h, Mobilisons  nous, usagers omme cheminots, c'est l'avenir qui se joue....

* article presse havre libre cheminots LH - TET.emplois.pdf

TET / Reforme Ferroviaire / Emplois : le syndicat veut mobiliser les usagers et les cheminots !

En lien avec les annonces du rapport Duron, et de la réforme ferroviaire, le syndicat CGT des cheminots du Havre interpelle les usagers, qui va avoir des conséquences pour tous sur le prix du billet et sur nombre de fermetures de lignes, entre autres ! Mais aussi pour les cheminots mais aussi sur l'Emploi. Aussi, le syndicat effectue distribution de tracts envers les usagers et les cheminots (voir tract ci-joint), avec un petit couplet sur les voies portuaires, concernant la renégociation de la convention. Une conférence de presse sur les TET aura lieu le 28 avril, avec action, le 07 mai à la CODAH, pour un véritable service au public avec une non dégradation de conditions de travail, TOUS ENSEMBLE, pour changer, ces choix politiques néfastes...

* 2015.04.17 tract usager.pdf / 2015.04.17 tract cheminots.pdf

Réforme ferroviaire / Loi Macron : la casse du service public fait des ravages sur les liaisons Intercités ou TET !

Paris - Le Havre en train : régression annoncée (1)

Usagers, mobilisons nous pour une desserte ferroviaire de qualité

Le gouvernement a chargé Philippe Duron, député PS, de travailler à la refonte des Trains d’Equilibre du Territoire, des lignes de trains reliant les principales non reliées par la grande vitesse.

Une casse sans précédent de la liaison Paris Le Havre

Les propositions faites par Alain Le Vern au nom de la SNCF sont extrêmement inquiétantes.Les premiers éléments de cette commission que nous avons pu nous procurer attestent d’une attaque d’une rare gravité pour les usagers du service public ferroviaire. Dans la continuité d’une réforme ferroviaire non financée et porteuse de profondes régressions pour l’avenir du service public ferroviaire, la direction de la SNCF annonce vouloir supprimer 23 des 35 lieux de départ et d’arrivée de ces trains sur l’ensemble du territoire.

Si notre ville n’est pas concernée par la suppression de ces lieux, elle est en revanche percutée de plein fouet par la réduction drastique de l’offre ferroviaire entre Le Havre et Paris, rendant plus compliqué l’utilisation de ce mode de transport pour les usagers Havrais.

De 27 trains faisant la liaison directe quotidiennement sur la ligne Paris - Le Havre, on passerait à 4 ! Les Havrais devront prendre des TER avec correspondance à Rouen pour rejoindre Paris.

Pour un service public ferroviaire de qualité

On voit où nous mène la mise en application de critères économiques qui ne prennent en compte ni les besoins des populations, ni l’aménagement du territoire, ni les questions environnementales.Cette logique est établie au nom d’un dogme économique qui ne prend en compte ni les besoins des populations ni l’aménagement du territoire, et encore moins lesquestions environnementales en cette année de la «COP 21».

Ces trains d’utilité publique sont indispensables au maintien de l’égalité républicaine mais aussi les évolutions nécessaires pour rendre ces circulations ferroviaires utiles, accessibles et attractives.La SNCF a une obligation de service public. Le gouvernement ne peut pas sacrifier ces Trains d’Intérêt National sur l’autel de l’austérité dans une réflexion qui touche au fanatisme libéral.

(1) Déclaration en forme de voeu lors faite au Conseil Municipal par Nathalie Nail, au nom du groupe Le Havre à Cœur, pour que le Maire du Havre s’engage à refuser cette situation qui aurait des conséquences néfastes pour les usagers Havrais. La ville du Havre doit peser de tout son poids pour contraindre la direction de la SNCF de revenir sur ce projet mortifère pour notre ville.

REFORME FERROVIAIRE : LE CCE REND UN AVIS NÉGATIF !

Au mois de juin 2014, la Fédération CGT des Cheminots appelait les cheminots (avec SUD-Rail) à la grève reconductible contre le contenu de la réforme proposé par le gouvernement. Si la CGT a toujours été favorable à une réforme pour gommer les dysfonctionnements du système ferroviaire exacerbés par la création de Réseau Ferré de France en 1997, elle a, en revanche, toujours dénoncé celle du gouvernement et issue de la plume de la direction SNCF. Depuis 8 mois, la Fédération CGT des Cheminots demande l’ouverture de négociations en s’appuyant sur son projet complet « la voie du service public SNCF ».
La direction de la SNCF refuse toujours d’ouvrir des négociations sérieuses que ce soit sur la structuration du Groupe Public Ferroviaire, sur l’organisation de la production. Pire, elle use du passage en force dans la mise en oeuvre de la réforme appuyée en cela par certaines organisations syndicales qui se font les défenseures de la direction, chacune n’hésitant pas à rédiger des expressions pour justifier les conséquences déjà palpables de cette réforme non financée.

C’est dans ce contexte que s’est tenue la séance du CCE le 10 mars 2015.

Avec une présentation de 1h45 par le cabinet DEGEST de l’étude du CCE sur la mise en oeuvre de la réforme ferroviaire et après les déclarations des organisations syndicales, on aurait pu s’attendre à ce que la direction nous présente un autre scénario. Il n’en a rien été !

Alors que cette dernière se contentait de nous dire qu’il fallait « laisser toutes ses chances à ce qu’elle considère être une bonne loi », la Fédération CGT des cheminots est revenue sur les déclarations de Guillaume Pépy dans la presse qui affirmait, en réaction aux conclusions de cette étude : « 9 000 suppressions d’emplois ce n’est pas mes chiffres ».
Pourtant, force est de constater que face à l’équation financière insupportable, imposée par la réforme du ferroviaire, qui grave dans le marbre un plan d’économies de 1,5 Mds € à réaliser sur les trois EPIC, la direction n’a présenté aucun autre plan que celui du cabinet d’experts pour parvenir à cette cure d’austérité !
Pour la Fédération CGT des Cheminots, il est clair que les conclusions de l’étude, tirées des plans stratégiques « Excellence 2020 » et « Réseau 2020 » pointent très précisément les risques que comporte cette mise en oeuvre de la réforme : « diminution de l’offre ferroviaire pour les TET, les TER hors zone dense, le FRET, 10 000 suppressions d’emploi sur « SNCF Mobilités » à l’horizon 2020, recours massif à la sous-traitance pour « SNCF Réseau », suppressions de 7500 à 15000 kilomètres de voies… ».

Si la direction, dans une position dogmatique, émet des doutes sur ces chiffres, pourtant issus de ses propres données économiques, elle n’a aucun argument pour les contester !

Au moment de rendre leurs avis, et bien qu’aucun élément nouveau ne soit avancé par la direction, l’UNSA et la CFDT demandaient une suspension de séance. Très rapidement, cette suspension donnait lieu à un échange à trois : UNSA, CFDT, Direction.
Au final l’UNSA et la CFDT annonçaient leur abstention sur cette consultation. Il semble donc que celles-ci soient moins enthousiastes sur ce dossier qu’elles ne l’étaient en juin dernier…
Le CCE rend donc un avis négatif sur ce dossier avec 13 voix CONTRE (CGT, SUD-Rail) et 6 abstentions (UNSA, CFDT).
La mise en oeuvre de cette réforme qui porte le sceau de l’austérité, de la casse du service public et de l’emploi, ne pourra se faire contre les cheminots !
Par conséquent, la CGT appelle les cheminots à participer aux initiatives qui se tiendront dans le cadre des CER de consultation, fin mars, dans chaque région.

La mobilisation doit également se poursuivre dès le 9 avril prochain dans le cadre d’une journée d’action nationale et interprofessionnelle à l’appel de la CGT, FO, FSU, Solidaires, contre l’austérité, pour la défense de l’emploi, des services publics, de la protection sociale, des salaires et de l’égalité.

Contre une réforme ferroviaire au rabais : les cheminots en grève, le 10 mars !

La direction de l’entreprise a décidé un passage en force de la consultation du CCE sur la structuration du groupe public ferroviaire au 10 mars 2015. Pour placer cette consultation sous le contrôle des cheminots, sur lesquels ont déjà commencé à jaillir les conséquences hautement néfastes d’une réforme non financée, la Fédération CGT des cheminots, après avoir pris connaissance de l'état de la mobilisation dans l'ensemble des secteurs, a pris la décision de déposer un préavis de grève tous services pour la journée du 10 mars 2015.Il va sans dire que la mobilisation se doit d’être à la hauteur de ces enjeux colossaux ! Il est impossible que sur de tels enjeux pour notre avenir, nous ne fassions rien, et laissons la direction et le gouvernement continuer à nous abattre à marche forcée !

Pour s'opposer, à une réforme au rabais, qui engendra une nouvelle dégradation des conditions de travail, avec un dumping social qui ira de pair, avec un service aux usagers qui baissera encore plus pour un tarif qui augmentera inexorablement, du fait du non financement de cette réforme et de l'engagement néant de l'Etat, donc du gouvernement...

 

* Tract appel du syndicat 10 mars + Préavis national : tract appel syndicat 10 mars 2015 version def 2.pdf / 20150302_preavis_1003.pdf

 

EN GREVE, le 10 mars 2015

Pour d'autres choix,

Pour une vraie réforme ferroviaire,

Pour une Autre Voie !!

Distribution tracts aux usagers (dès 6h en gare )

Rassemblement à 9h - (salle Duponchel)

 

SNCF : les suppressions d'emplois vont continuer jusqu'à 2020, en lien avec la réforme ferroviaire !

Les suppressions de postes à la SNCF vont continuer à un rythme soutenu, affirme ce jeudi 26 février une expertise remise au Comité central d’entreprise (CCE), selon laquelle près de 9.000 emplois nets pourraient disparaître d’ici à 2020.

Cette étude, dont les grandes lignes ont été présentées à la presse, avait été sollicitée par l’ensemble des syndicats à l’automne afin d’aider le CCE à mesurer les conséquences de la réforme ferroviaire votée l’été dernier. Le CCE sera consulté le 10 mars sur la mise en oeuvre au sein du groupe, qui regroupe désormais les 149.000 salariés de la SNCF et les 1.500 employés de Réseau Ferré de France (RFF).

Cette réforme devant permettre à la nouvelle SNCF d’être plus concurrentielle et efficace est toujours vivement critiquée par la CGT-Cheminots et SUD-rail, à l’origine d’une longue grève en juin dernier.

Selon Arnaud Eymery, du cabinet Degest, la réforme du 4 août 2014 impose des objectifs d’économies qui auront «un impact lourd sur l’emploi», notamment dans la branche Mobilités, l’exploitant les trains. Le cabinet s’attend dans cette branche à environ 10.000 suppressions d’équivalents temps plein d’ici cinq ans, «soit une accélération de 25 à 60% du rythme de baisse des effectifs» par rapport aux dernières années. Cette réforme non financé, un peu comme les lignes TGV, qui ont endétté la SNCF, et qui ont donné lieu à des milliers de suppressions d'emplois dpuis, les chiffres sont sans commentaires !

D’après les projections du cabinet, établies sur les prévisions de gains attendues d’ici 2020 rapportées au coût moyen d’un agent, ces pertes seraient néanmoins en partie compensées par des embauches à SNCF Réseau (au rythme de 800 personnes par an) afin d’assurer le vaste programme de rénovation des voies engagé en 2014. D’après les chiffres tirés par l’AFP du rapport Degest, les effectifs du groupe public baisseraient de 149.000 à 140.000 personnes entre 2014 et 2020 (143.000 dans l’hypothèse basse). Le cabinet pronostique également une augmentation de la sous-traitance et «une forte diminution» du nombre de lignes, qu’accentuera selon lui la libéralisation annoncée du transport de cars, concurrent du rail. Au vu des conclusions «pas rassurantes» de l’expertise, la secrétaire du CCE, Céline Simon (CGT) a demandé jeudi à la direction d’ouvrir «un véritable dialogue» avec les représentants syndicaux sur la réorganisation, ainsi que «l’organisation de la production», trop «cloisonnée» selon elle entre SNCF Mobilités, SNCF Réseau et l’établissement de tête SNCF.

Entre 2003 et 2013, les effectifs du groupe public ont déjà fondu de 25.000 personnes, à coup de départs en retraite non remplacés. Pour 2015, la direction a annoncé plus d’un millier de suppressions de postes.

Aussi, pour les négociations que ce soit sur la convention collective, comme pour le cadre social harmonisé, les cheminots devront se mobiliser sous peine de nouvelle dégradations de travail, et de dumping social !

La SNCF, présidéée par le MEDEF !

Dans le cadre de la future réforme ferroviaire, un membre du bureau du MEDEF a été nommé président par interim, du conseil de surveillance, du futur  Groupement Ferroviaire Public (GPF), à compter du 15 décembre, un signal, encore très néfaste, de nos politiques pour une future SNCF qui s'annonce avec des orientations très libérales ! Aussi, la journée d'action nationale, à l'appel de la CGT- Sud Rail - UNSA du 05 décembre (tract UFCM, ci-joint) doit être un signe fort, que nous ne voulons pas de cette politique libérale, qui va à l'encontre des cheminots et des usagers...

*145311_201412014_CDP_LA_SNCF_PRESIDEE_PAR_LE_MEDEF.pdf /2014_11_27_tract_action_05_12.pdf

Réforme Ferroviaire : Des nouvelles sur la Consultation du CCE !

En lien, le Flash Infos CGT sur la Réforme Ferroviaire, concerant la consultation du CCE, avec expertise votée à l'unanimité par les élus du CCE. En attendant CE comme CHSCT, pas d'avis tant que le processus de consultattion du CCE n'est pas terminée...

De plus, la direction a annoncée du fait de la réforme Ferroviaire, la fin des 35 heures !

* 20141022_flash_info.pdf

le faux dialogue social de la direction SNCF !

Ci-joint, un communiqué CGT suite à la rencontre avec la direction nationale, faisant suite au conflit de juin, en lien avec la réforme ferroviaire promulguée le 4 aout dernier, qui démontre une attitude revancharde de la SNCF via son président, comme à Nevers ! Aussi, le 4 pages de l'UFCM/CGT sur les analyses de la catastrophe de Brétigny.

* 20140916_TRACT_LES_MASQUES_N_ONT_PAS_FINI_DE_TOMBER.pdf / 4pages_bretigny_2014.pdf / Tract appel greve et rassemblement a Nevers le 25.09.14.pdf

 

Même pendant les vacances ! les coups bas continuent...

Eh oui, pas de repos pour les "collaborateurs"  , même pendant les vacances, nouvelle restructuration avec le regroupement annoncé de l'Elog Régional avec l'Infrapôle Normandie (document ci-joint), tout cela sans concertation.  Encore une fois nous sommes placés devant le fait accompli . A suivre  une nouvelle dégradations des conditions de travail, et une organisation de la production en lien avec la réforme férroviaire (voir communiqué CGT ci-dessous). Le style reste identique  , fermez vos gueules, nous avons raison! LA REmobilisation sera NECESSAIRE dans les deux cas...

* Doc Infralog-pôle.pdf / 20140723_com_reforme_systeme_ferr.pdf

DCI nationale CGT/Sud Rail : le C/Rendu CGT, genre "les masques tombent"

Le tract CGT faisant suite à l’audience du 02 juillet 2014 dans le cadre de la DCI déposée par les Fédérations CGT des Cheminots et SUD-Rail, suite au conflit de juin et au vote de la réforme ferroviaire. Un constat : Les masques tombent, et nous avions encore tort d'avoir raison trop tôt !!! Le vrai visage de la direction, avec les vrais conséquences, la CGT n'en restera pas là, contrairement aux syndicats d'accompagnements, Honte à eux ! La rentrée s'annonce virulente...

* 20140704_DCI_les_masquent_tombent.pdf

Réforme du système ferroviaire : le 4 pages CGT, suite au vote !

En lien, le 4 pages CGT, qui reprend la réforme ferroviaire, suite au vote au parlement ! Des acquis, pas à la hauteur de nos revendications, néanmoins, cette lutte exemplaire a permis d'en améliorer le contenu, même si la CGT ne s'en satisfait ! C'est certain, il faudra remettre le couvert pour le cadre social harmonisé...

* 4 pages bilan reforme coul.pdf / 4 pages bilan reforme NB.pdf

Grève à la SNCF, reconductible par 24h, avec Assemblée Générale à 10h-salle duponchel Le Havre !

Suite au préavis de grève national CGT/Sud Rail, ci-joint, le tract du syndicat + communiqué fédéral, pour le 11 juin, reconductible par période de 24h, avec Assemblée Générale à 10h - Salle Duponchel. La Mobilisation est indispensable pour s'opposer au projet de réforme ferroviaire du gouvernement et de la direction SNCF (ci-dessous, cliquez pour lire les méfaits...), qui ne ferait qu'aggraver les conditions sociales de tous les cheminots (suppression du RH 0077, abrogation du statut, cadre social avec des conventions collectives au rabais...), sans oublier nos réorganisations et fermetures de ligne, avec suppressions d'emplois, sur le site havrais. Tous Ensemble, en grève, le 11 juin !!

* tract d-appel pour le 11 juin 2014.pdf / 173401_20140604_CDP__appel_a_la_greve.pdf

 Assemblée Générale à 10h (salle Duponchel)

 

 

Réforme Ferroviaire : le QUID intégral avec l'appel à la grève du 12 décembre !

Sur le Blog, le QUID complet sur la réforme ferroviaire, avec l'appel à la grève pour le 12 décembre, qui démontre une réforme au rabais, au détriment des cheminots et des usagers, à diffuser sur vos boites mails et sur les chantiers !

* les quid complet et appel greve.pdf